钢价走出震荡偏弱的运行态势。钢材综合价格指数比上月底下跌28，分品种看，螺纹钢价格指数下跌9，热轧价格指数下跌39，冷轧价格指数下跌182；62%进口铁矿石美元指数下跌1，焦炭价格指数下跌52，废钢价格指数下跌113，基本符合预期。展望5月钢材市场，部分钢材品种基本面好转难以彻底扭转海外疫情蔓延对总需求的拖累而引发的悲观情绪，市场还需要继续以震荡甚至适度下跌的方式进一步释放海外的利空，区域和品种市场将进一步分化，“危”中或有“机”。
的利空来自于随着全球宏观经济增长的显著回落逐步得到确认甚至超预期，人们的避险情绪不但挥之不去，5月里还有阶段性上升的可能。由于各国对疫情的认知不同，特别是长期以来形成了不同的民主与自由观念，疫情蔓延也各有不同，对经济的影响在同一个时段表现也不一样。中国一季度经济不同寻常地回落至同比下降6.8%，尽管中国非常成功地快速控制住了疫情，但海外的疫情蔓延，使得我国一段时间里控制疫情不得不常态化，并且对海外疫情蔓延带来的控风险情绪还有进一步上升的态势，对二季度经济增长也是忧心忡忡，从而压制着国内钢铁市场价格。海外疫情滞后于中国至少一个月，且截止4月底还没有看到明显的拐点迹象。所以，疫情对海外 一季度经济影响虽然不小（美国一季度GDP同比下降4.8%），但对二季度经济影响还将显著提升（美国国会预算办公室预计二季度GDP或许同比下降12%）。因此，4月经济指标数据出来后应该更加糟糕，对市场的心打击或许还会再来一波。而油价的暴跌，则给全球经济和商品价格带来双重的打击。由于石油限产从5月才开启，每天970万桶的减产量还不及2000万桶需求减少的量（FGE 预测）。再加上石油主要消费国的储油设施于5月中旬或将达到使用上限，5月油价尽管会有反弹但大概率仍将处于历史极低水平，仍将拖累全球经济及商品价格表现。在这种背景下，原本跌幅相对不大的钢铁市场仍将承受一定的压力。
钢联调查的4月样本螺纹表观消费在1800万吨左右，比去年同期1660万吨高出140万吨左右。从历史上看，5月需求环比4月大多持平或略有回落。考虑到今年一是释放了大量流动性；二是4月17日政治局会议明确指出，积极实施老旧小区改造，加强传统基础设施和新型基础设施投资，有利于增加需求；三是叠加疫情冲击延迟的需求释放，5月建筑钢材的需求有望维持环比相当或小幅增长的态势，但环比增速将会明显回落；板材和工业线材需求在4月份与去年基本相当，5月在外需进一步回落的影响下，工业材需求或难有提振，能维持环比持平的态势已经很好了。整体上看，5月钢铁总需求量环比难有明显增长，增速大概率会有回落，即使是超预期地出现小幅增长，也难以形成拉涨价格的动力。
在此基础上，5月的供给还将增加：一是来自于前期停产检修设备复产以及新产能投产；二是来自长、短流程的进一步增产；三是海外进口资源增加以及出口减少转内销。前期供给的增加并未对价格构成较大的下跌压力，那是因为需求增长速度更快且供给同比略低，但当需求增速明显放缓且供给同比相当甚至略高的背景下，供给增加的压力就凸显了，尤其是一些板材和优钢铁水仍有转产螺纹的增量。矛盾都往支撑前期市场的螺纹上转移（近期也有向热轧转的），在整个样本库存（也可以看是存量供给）同比仍然高出914万吨的背景下，5月去库存速度大概率将放缓，要防止供给增长成为价格走弱的主因。据了解，中天5-1期线材和盘螺计划量由上期的5折提高到10折；永钢5-1期螺纹计划量由上期的4.5折提高到6折、线材和盘螺由上期6折提高到7.5折；沙钢把5月份螺纹计划量提到10折(4月6.8折)、盘螺10折（4月10折），供给明显增加。
今年以来，在疫情冲击影响下的铁矿石价格异常坚挺，与整个宏观环境、商品价格的表现不同。但随着中国主要港口库存拐点的显现、海外高炉厂停产检修需求减少、国内需求增加空间有限以及国外矿山及运输受疫情影响并不大的背景下，随着5月期货合约交割结束，或将进一步失去支撑，不排除会出现一定的补跌。当前海外远期焦煤现货低于国内现货200~300元，焦煤价格还将承压，或拖累焦炭价格涨价预期。公路开始收费，在弱市背景下对涨价构成压力。废钢价格短期跌幅过大，虽然出现反弹，但反弹空间也不宜看得过高。

整体板材价钱走势相对建筑钢材略显坚硬，低资源量成为当下支撑市场价钱下方的最有利要素，而在逐步逼向年内低点的时分，市场下方积聚的买盘或者是抄底心情也将陆续出手，Q235B工字钢价钱继续走低阻力加大。
本周本周四个买卖日期间阅历清明三天假期价钱整体宽幅震荡运转，以唐山钢坯为例，经过周末的暴跌110元后，来到周一，钢坯开端高位回落30元，周二继续降落20元，周三节前**后一个买卖日市场仍然没有呈现明显好转从而三连降，累积降幅达70元。
  目前，我国绝大多数Q235B工字钢厂都不是满产运转，许多中央政府在淘汰落后产能时选择了一些早已停产或半停产的企业中止淘汰，固然它们理论产量并不大，但其产能数据却被编入了淘汰的数据之中，以换取更大的新建产能。不只是两广的钢铁基地项目，近期有意愿上马新钢铁项目的地域也纷繁加大淘汰落后产能的力度。例如福建、内蒙古、山东、山西和辽宁等地，固然淘汰落后产能数量较大，但细查当地媒体，这些省区或多或少都有上马钢铁新项目或带有扩产目的的技改项目。铁路基建方面，日前已有音讯证明投资力度仍然保有较大范围。固然受去年高铁事故影响，“铁公基”资金投入和设备树立一度陷于暂停，但最近，沪汉蓉快速铁路有望在年内全线贯串的音讯，对堕入低谷的铁路树立无疑是个好音讯。